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2020-04-28
萬(wàn)物皆可打??！汽車上的零部件，如今都有哪些可以打印了呢？
汽車3D打印在當(dāng)下來(lái)說(shuō)的話并不算特別新鮮的事情，很多的朋友應(yīng)該對(duì)此也有一定的了解。不過(guò)這項(xiàng)技術(shù)雖然很早就已經(jīng)出現(xiàn)，但是一直都沒(méi)被普及起來(lái)，不過(guò)現(xiàn)如今隨著科技的不斷發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)逐漸地普及，當(dāng)下很多的豪華汽車品牌也都開始應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。
3D打印桶椅座椅
近日保時(shí)捷研究設(shè)計(jì)了一款融合3D打印技術(shù)的桶形座椅，它的不同之處在于靠背和座墊位置采用了3D打印技術(shù)，可以根據(jù)用戶的需求選擇軟硬程度，并且它的優(yōu)勢(shì)還有輕質(zhì)、透氣度好、與人體更貼合等等。
3D打印輪圈
邁凱倫P1自然也是不甘落后的，他們將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到了輪圈上面，打造了3D打印輪圈，雖然說(shuō)這款輪圈是專門為邁凱倫P1車型打造，可是其并不是邁凱倫官方所生產(chǎn)的，而是美國(guó)HRE輪轂制造商HRE為其專門開發(fā)的，這款輪圈才用了鈦合金材料。可以說(shuō)強(qiáng)度非常的驚人，甚至比其常規(guī)生產(chǎn)的零部件更加出色
3D打印剎車卡鉗和排氣口
布加迪利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)剎車卡鉗和排氣口，Chiron Pur Sport車型搭載的剎車卡鉗是由鈦合金材料打造，打造出的鈦制卡鉗每只僅重2.9千克，這比布加迪常用的鋁合金卡鉗還有更輕，同時(shí)也要比鋁合金卡鉗更加堅(jiān)硬，據(jù)悉平均每毫米都能承受125kg的壓力。
另外不只是剎車卡鉗，為了進(jìn)一步追求輕量化設(shè)計(jì)，Chiron Pur Sport車型的排氣口套件也是由3D打印和鈦合金打造的。
3D打印汽車輪胎保護(hù)夾具
大眾則另辟蹊徑，他們不是打印零部件，而是打印工具，比如說(shuō)這一款車輪保護(hù)夾具，成本上千歐一套，但運(yùn)用3D打印制造，成本只需20歐元。
3D打印技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用于汽車零部件的生產(chǎn)，相信未來(lái)隨著這項(xiàng)技術(shù)繼續(xù)發(fā)展并成熟，很可能就會(huì)有整臺(tái)3D打印出來(lái)的汽車，到時(shí)候很可能車輛的成本降低，價(jià)格更便宜，同時(shí)我們也很可能通過(guò)更加開放自由的3D技術(shù)來(lái)定制自己的愛車。
